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焦化去產能節奏由急變緩， 22年新增產能舒緩供應瓶頸

從2020到2022，焦炭行業去產能進入高潮，這是自2016年供給側改革以來的延續。2016年以來，中央和地方層麵均相繼出台了較多的焦炭行業去產能政策，各省的去產能政策基本上是圍繞在4.3米及以下的焦爐產能進行的，產能淘汰主要集中在山西、內蒙、河北及河南地區，基本都是省內置換。截至2021年12月底

【直播預告】首席解讀2022春節後鋼材_無縫鋼管數據

回顧2021年，在“碳達峰”、“碳中和”的背景下，全國粗鋼產量10.33億噸，同比減產3300萬噸，下降3.0%。受情緒及供需基本麵的推動，全年國內鋼價出現兩輪寬幅震蕩，四季度需求釋放不及預期，導致午夜十八禁無縫鋼管價格出現年內最大跌幅。進入2022年，午夜十八禁無縫鋼管冬儲價格遠高於往年同期，但市場冬儲熱情不

我國經濟增長麵臨的一些中長期挑戰

值得注意的是，雖然2021年中國經濟增速達到8.0%，但是保證高質量發展仍麵臨不少挑戰。從中長期視角來看，至少存在以下幾個方麵的問題。1）中國少子老齡化問題需重視。而老齡化上升將降低儲蓄和投資，導致經濟潛在增長率下降。2）外部環境（地緣政治形勢）複雜多變。中國多種大宗商品對外依存度過高。外部環境的變

【一圖讀懂】2021“鋼數據”

熱點觀察: 解讀“缺芯”供需兩麵對全球汽車行業的影響

自2020年以來，全球半導體行業發生嚴重芯片缺貨，汽車行業受“缺芯”影響巨大。我國汽車經銷商庫存係數2021年6-12月連續7個月低於警戒線（1.5），美國二手車價格也迎來“黃金時期”，二手價格指數2021年漲幅36%。芯片供應主要受到兩次衝擊，第一階段是2020年四季度-2021年一季度，COVI
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